由雄安高速铁路有限公司建设、中铁四局集团有限公司承建的雄商高速铁路黄河特大桥主桥河南侧近日顺利九游会入口合龙，全桥钢桁梁架设进度超87%，为后续全桥贯通及拱肋安装提升打下坚实基础。

雄商高速铁路黄河特大桥主桥桥梁总长1600米，在河南省台前县、山东省梁山县间跨越黄河，是雄商高铁项目重要控制性工程之一，全桥总用钢量约4.3万吨。

由于桥梁安装精度受气温变化影响较大，桥梁建设团队积极开展钢桁梁合龙关键技术研究，运用BIM技术提前进行桥梁三维建模与施工模拟，制定科学合理的施工方案。合龙前，安排专人对不同温度下的钢桁梁里程、高程、中轴线、预拱度指标进行测量，提前掌握合龙口姿态数据。进入合龙工况后，采用三维千斤顶消除合龙口横向、竖向及转角偏差，再利用温差效应消除合龙口纵向偏差，打入合龙杆件定位冲钉，最终实现钢桁梁高精度零误差合龙。

据悉，雄商高铁工程是我国高速铁路网“八纵八横”高速铁路之京港（台）通道的重要组成，协同京广高铁、京沪高铁打造我国高速铁路网南北向通道的整体格局，是我国中部地区南北向铁路旅客运输的主通道。项目建设对于助力中部地区崛起，促进沿线融入“一带一路”倡议具有重要意义。（经济日报记者 齐慧）