今日(7月16日)九游会入口广汇汽车、广汇转债收盘双双跌停，股价收报0.87元，目前已经连续19个交易日收盘价低于1元。以此计算，明天即使涨停股价也难以回到1元。

因此，广汇汽车或将因连续20个交易日收盘价低于1元面值而退市。若最终无法避免退市，将成为史上锁定面值退市时，市值最大的公司，有72亿之巨。截至一季报，广汇汽车的股东人数达10.65万人。

这是继庞大汽车退市之后，又一家大型汽车经销商集团走到了退市边缘。

值得注意德是，自“新国九条”发布以来，沪深AB股已经合计有10家公司，因连续20个交易日股价低于1元/股面值而退市。

昔日的“4S店之王”

广汇汽车，作为广汇集团旗下的汽车流通产业旗舰，曾是中国汽车产业蓬勃发展浪潮中的弄潮儿。

工商资料显示，广汇汽车于1999年7月在大连注册成立。

2011年，广汇汽车首次在中国汽车经销商百强排行榜中，超越“4S店之王”庞大汽车，成为第一。

2015年，广汇汽车借壳美罗药业，成功登陆A股市场，成为孙广信旗下的第2家上市公司。随后营业收入逐年增长，最高时达到1700亿元，净利润动辄超10亿元以上。

次年，广汇汽车又收购了宝马在中国最大的经销商宝信汽车，后更名为广汇宝信。

尝到“甜头”后，广汇汽车加速收购。

2016年广汇汽车分别以17.6亿元、10.07亿元收购尊荣集团和鹏峰集团;2018年2月，广汇汽车又以6.86亿元收购上海爱卡23.6783%股权，以此间接控股汽车垂直门户网站爱卡汽车网。

2018年9月，中国恒大以144.9亿元入股广汇集团，成为第二大股东。

2020年9月，广汇汽车出资2.7192亿元，收购了西安广汇汽车产业园投资开发有限公司旗下的商业办公楼楼层及部分车位。大举并购之后，广汇汽车晋级为中国最大的汽车经销商集团。

2018年后，新能源汽车逐渐崛起，“蔚小理”等造车新势力普遍采用的直营模式，广汇汽车传统的4S店经销商模式一定程度上受到冲击。

2020年，广汇汽车开始走下坡路。

2024年以来，车圈价格战厮杀惨烈，BBA(奔驰、宝马、奥迪)等厂商价格大跳水。内卷之下，广汇汽车相继被曝拖欠工资、车主提车难等问题。

广汇汽车也在积极求变，但仍无法摆脱困局。

“保壳”失败

7月10日，广汇汽车于晚间发布的一则“筹划控制权变更的提示性公告”。为了“保壳”，决定转让公司的部分控制权，而新疆的“金正科技”就成为承接其股权的白衣骑士。

不过，自6月20日首次跌到0.98元/股以来，广汇汽车依然无法挽回市场信心，截至今日(7月16日)公司股价已经连续19个工作日低于1元。按照有关规定，这种状况持续20天的话，广汇汽车极有可能被迫退出股市。

数据显示，截至2024年7月16日收盘，广汇汽车收报0.87元，即使明天涨停，股价也会低于1元，这意味着广汇汽车面值退市铁板钉钉。

广汇汽车总股本达82.9亿股。有分析指出，股本基数巨大但无法缩股，这是造成广汇汽车踩中“面值退市”规则的另一重要原因。

业绩连年乏力

业绩表现上，上市仅三年后，广汇汽车业绩便开始触顶回落。

《汽车行业关注》统计财报数据显示，2018年-2020年，广汇汽车分别实现净利润32.57亿元、26.01亿元、15.16亿元，净利润增速分别为-16.27%、-20.16%、-41.72%。

虽然2021年净利润小幅同比增长，但在2022年又迎来巨额亏损，全年亏损26.69亿元，同比下滑265.92%。

2021年广汇汽车旗下4S店数量达到745家。从2022年亏损原因来看，大面积关店以及打折去库存是重要原因。

2023年，广汇汽车扭亏为盈，全年营收1379.98亿元，但全年净利润不到4亿元。

广汇汽车方面解释称，汽车消费复苏缓慢，受行业价格战影响整车盈利能力下滑，且传统燃油车受新能源汽车市场挤压，收入规模下降但成本相对刚性导致营业利润大幅下滑。

进入2024年后，广汇汽车经营情况继续恶化，一季度营业总收入为277.9亿元，同比下滑11.49%;净利润同比下降86.61%至7094.05万元。

截至一季度末，公司期末现金及现金等价物余额25.13亿元，而短期借款及一年内到期的非流动负债余额为362.48亿元。

糟糕的营收业绩表现，反映到股价上就是一路走低。上市9年时间，广汇汽车的股价已经累计跌幅超90%。

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