继不久前6台新能源环卫车交付后，1月3日，位于九游会入口天津港南疆港区的货场上，10余台新能源重卡汽车也投身繁忙的港口作业。以此为标志，天津港集团焦炭货类实现100%清洁运输。

焦炭等散货现场作业对于重卡汽车需求较大，常备运行车辆超过100台，往返于码头岸边和货物堆场。天津港集团持续推进清洁能源运输与港口装卸整合，相关的焦炭码头公司燃油货车作业正在加快迭代升级。

新能源重卡汽车的电力从何来？天津港焦炭码头安全环保部副经理张亮介绍，为保障新能源重卡汽车在生产作业中长效应用，天津港集团在焦炭码头前后货场重点区位新增一体式直流充电桩20台，可同时满足40辆电能集卡快速充能，实现码头生产作业24小时连续运转，有效延长新能源车辆使用里程。目前，天津港集团在码头生产作业中投入115辆新能源重卡汽车，预计全年可减少碳排放6600吨。

2023年以来，天津港集团加码推进降碳增效。2023年1月，由天津港青鸟新能源有限公司投资的天津港太平洋国际集装箱码头有限公司分散式风力发电项目顺利完工，新增绿电发电能力3500余万千瓦时，可完全满足码头用电需要。截至2023年底，天津港港区实现年发绿电1亿千瓦时。

2023年10月，天津港散货物流有限责任公司与国网电动汽车服务（天津）有限公司共同签署重卡充电合作协议，双方将发挥中部新城散货物流片区港产城融合发展示范区的定位优势，以散货物流区域8000平方米土地为基础，集中建设300千瓦充电桩集群及相应的供电配套设备。项目建成后将成为天津市单体规模最大的新能源重卡公共充电站。

天津港焦炭码头公司总经理高伟介绍，天津港集团还加强扬尘源污染防治，提高扬尘管控标准，各环节严格落实相关降碳措施，港口降尘量持续优于天津城区平均水平。同时，加大岸电使用推广力度。日前，远航国际公司在天津港南疆港区泊位圆满完成26万吨大型散矿船舶“山东和谐”轮首次高压岸电系统供电连船任务。目前，天津港集团已完成码头油气回收设施建设，自有港作船舶岸电使用率、低硫油使用率持续保持100%。

天津港集团环保管理部副总经理范景民表示，长期以来，天津港集团坚持多措并举打好“蓝天保卫战”，推进大宗散货运输“公转铁”，将散货运输转为集装箱运输，率先打造“公转铁”“散改集”双示范港口。目前，天津港铁矿石清洁运输占比达65.1%，居于全国沿海港口前列，停用淘汰老旧机械设备600余台，完成412台非道路移动机械排放治理，低排放港作机械占比达到100%。 （经济日报记者 周 琳）